- Cinco grandes proyectos entre circunvalaciones, ampliaciones de fronteras, puentes y rehabilitaciones de carreteras
Miguel Flores
Nicaragua está experimentando una transformación profunda en su infraestructura vial, con el impacto que están teniendo las nuevas carreteras a nivel nacional que dinamizan la economía y el desarrollo social, y mejoran las condiciones de vida de las familias nicaragüenses.
El ministro de Transporte e Infraestructura (MTI), Óscar Mojica expuso -en un medio de comunicación nacional- los grandes proyectos de interconexión vial que se ejecutan en Nicaragua e indicó las facilidades que esto conlleva en temas de educación, acceso a programas de salud, sacar la producción y llevar servicios básicos necesarios a las comunidades más alejadas del país.
Dio como ejemplo las regiones donde se extrae el oro (gran parte en el Caribe), donde ya existen carreteras muy bien acondicionadas para la extracción minera, tan importantes para las exportaciones.
La moderna red vial no solo ha permitido la exportación de productos, sino que ha sido factor clave para el incremento de la producción de cultivos y la ganadería en el Caribe, Chontales, Boaco, Matagalpa, entre otras zonas del país. Más aún, facilita a los productores impulsar sus programas de mejoramiento genético, producción de lácteos y granos básicos.
Al mismo tiempo, la red impacta en la circulación de otras infraestructuras que llegan a los municipios para mejorar las condiciones de vida de las familias productoras en el interior del país.
“Por la red vial circula todo lo que tiene que ver con la construcción de las redes eléctricas, postes, cables, los trabajadores, los vehículos necesarios para hacer las instalaciones eléctricas en alturas; de igual manera, todos los insumos necesarios en el desarrollo de redes de agua potable y alcantarillados sanitarios”, precisó, tras señalar que antes era imposible hacerlo.
Red vial de 5 mil 740 kilómetros y habrá más
Destacó que nunca antes el país había estado mejor, con 5 mil 740 kilómetros de carreteras pavimentadas y en buen estado; mientras en el pasado, cuando los neoliberales gobernaban, solo existían 2 mil 44 kilómetros, de los cuales el 70% estaba en malas condiciones.
Este año, el gobierno sandinista va por más, sumando a la red vial 134 nuevos kilómetros de carreteras en proyectos que están en construcción: la Carretera Costanera, Wanawana–San Pedro del Norte, Villa Revolución–Masigüe y Juigalpa– Santa Isabel.
“Son seis proyectos los que culminamos, los que vienen en marcha ahorita. Tenemos Wanawana-San Pedro del Norte que termina este año, será de 64 kilómetros; actualmente se concluirá el tercer tramo de 20 kilómetros, carretera importante para la producción de carne y leche”, destacó Mojica.
Según el Ministro, esta zona es productora de carne, leche, granos básicos, con potencial hidroeléctrico, donde se ubican grandes ríos como el río Grande de Matagalpa, el río Tuma, que están vinculados a los Proyectos Copalar. La obra vial fortalecerá la conectividad del municipio de Paiwas, en la Región Autónoma de la Costa Caribe Sur.
El gobierno sandinista también concluye este 2026, la carretera adoquinada de Villa Revolución-Masigüe en Boaco, de 12 kilómetros, 63% de los cuales ya están construidos. “Será de gran importancia para la producción ganadera”, resaltó.
Costanera avanza a buen ritmo”
Por otro lado, aseguró que La Costanera avanza a buen ritmo, al haber logrado desarrollar el primer tramo, y para este año van a finalizar los tramos II, III y IV. El primer tramo es de El Naranjo a El Remanso, el segundo de El Remanso hasta Brito. “Este es muy significativo, porque es la primera vinculación que va a tener el municipio de Tola y San Juan del Sur por la costa, lo cual es extraordinario para el desarrollo de inversiones en el sector costero”, precisó Mojica.
Agregó que el tercer tramo va de Brito hasta El Astillero en Rivas, y se estará inaugurando en abril próximo. Y el cuarto va desde Tupilapa hasta Masachapa, previsto a ser terminado en julio. De los 89 kilómetros pendientes de la Carretera Costanera, ya hay un 63% de avance de los 335 kilómetros de longitud que está previsto el proyecto. En junio concluirá la primera fase de 119 kilómetros, de los cuales ya se ha entregado el primer tramo de 29 kilómetros.
Nuevos proyectos
Recientemente, el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), aprobó un préstamo para la continuidad del financiamiento del XI Programa de Ampliación y Mejoramiento de Carreteras, para cinco nuevos proyectos de infraestructura vial en Nicaragua
Detalló que uno de los proyectos es el tramo de Las Piedrecitas-Los Brasiles, de cuatro a seis carriles, que se iniciará en octubre de este año, después que se creen las condiciones para que la circulación vehicular de la zona no sufra retrasos, abriendo vías alternas debidamente aseguradas.
Otro proyecto es el paso a desnivel de la Cuesta Héroes y Mártires, que contará con 10 carriles con una rotonda en la parte baja, y un puente de 167 metros de largo, que será de seis carriles. “Tenemos que administrar bien las entradas a Ciudad Sandino, a Managua por la Cuesta de los Mártires y Las Piedrecitas, de tal manera que ese nodo, que hoy por hoy es una pesadilla en horas pico, sea mucho más seguro y amigable”, dijo.
La circulación vehicular entre Diriamba y Jinotepe, en los últimos años, se ha vuelto caótica en horas pico, el congestionamiento en la zona retrasa las actividades diarias de los ciudadanos de ambos municipios. Por tanto, el gobierno solucionará el problema en octubre, cuando se inicie la construcción de la circunvalación de Diriamba-Jinotepe, de 13 kilómetros con dos carriles de concreto hidráulico de 25 centímetros de espesor.
Lo mismo ocurrirá en Estelí, importante municipio que conecta con Jinotega, la Concordia, Madriz y Nueva Segovia, y es un importante centro de comercio en el país y de producción tabacalera. “La circunvalación será de 12 kilómetros, desde el Hospital San Juan de Dios hasta cerca de la Tabacalera Olivas, rodeando la ciudad. Este proyecto arranca en noviembre de este año”, afirmó el Ministro.
Nicaragua ampliará sus fronteras
En diciembre empezarán los proyectos de ampliación de El Guasaule (6 kilómetros) y Las Manos (11 kilómetros), para que el comercio fluya y se descongestione ambas fronteras, y Nicaragua siga manteniendo los estándares de las mejores carreteras de Centroamérica.
El Gausaule cuenta actualmente con dos carriles y se ampliará a cuatro de concreto hidráulico, se construirán dos puentes paralelos a los existentes (El Gallo y Tecomapa), una báscula de pesaje, ocho bahías de buses, andenes peatonales y obras de drenaje.
Mientras, el puesto fronterizo Las Manos se ampliará de dos a cuatro carriles también de concreto hidráulico, la construcción del puente Dipilto Viejo y 61 alcantarillas.
Para el alto funcionario, Nicaragua cerraría con 5,874 kilómetros de carreteras, según lo proyectado para 2026. “De estos 134 kilómetros proyectados para este año, tenemos 89 ya finalizados, un 66% de avance”; explicó Mojica, para añadir que han iniciado un proyecto innovador de rehabilitación completa de carreteras que están en uso.
“Tenemos un programa de 486 kilómetros que vamos a ejecutar en los años 2025-2026-2027. En 2025 hicimos los primeros 100 kilómetros, van la Rotonda Grajinan hasta Rivas, el tramo de carretera de Los Brasiles hasta el empalme de Izapa, y el tramo de carretera desde la Rotonda San Jacinto hasta Maderas”, finalizó el titular del MTI.